N661BA Janet, aereo normalmente per trasporto passeggeri, effettua rilevamenti ad Ovest dell'Area 51

Un Beech B200C Super King Air, registrazione N661BA, ICAO S-Mode: A8B80A è solitamente osservato come velivolo da trasporto passeggeri da Palmdale o Las Vegas International Airport alle piste dell'Area 51 o a Tonopah Test Range Airport.

Il 30 ottobre appare alle 11.10 PM (orario di Las Vegas) ad Ovest dell'Area 51 (Homey Airport - KXTA), all'interno del Nevada Security Site NSS, probabilmente partito dall'Area 51 o da Tonopah Test Range XSD/KTNX.

Va da Nord a Sud e viceversa, molte volte, come se prendesse delle rilevazioni in quella zona, sopra Quartizite Mountain e alcuni dry lakes. Velocità di crociera media: 510 km/h (316 mph, 275 kts) e altitudine di 5997 m (19.675 ft).

L'aereo Janet sparisce dal radar, probabilmente spegnendo il transponder ADS-B, alle 2.45 AM; si può parlare quindi di necessità di effettuare rilevamenti notturni.

https://www.youtube.com/watch?v=CInWTDRB12E

Drone militare "Falco Xplorer" precipita nel mare appena dopo il decollo da Trapani Birgi

Il 22 ottobre alle ore 10 del mattino un drone militare "Falco Xplorer", costruito da Leonardo-Finmeccanica, durante un test sperimentale finalizzato all'ottenimento di una certificazione, inaspettatamente cade nelle acque siciliane, poco dopo il decollo dall'aeroporto di Trapani-Birgi.

Da "Ares Osservatorio Difesa":

“L’incidente è avvenuto durante un volo per l’ottenimento della certificazione e secondo quanto riferito dalla Leonardo stessa, è stato gestito in totale sicurezza evitando aree dove sono erano presenti imbarcazioni”, L’ammaraggio, avvenuto sempre sotto il controllo dei piloti, ha permesso il recupero del drone per individuare i fattori che hanno portato all’incidente. I piloti del velivolo senza pilota sono stati aiutati anche dal velivolo chase che normalmente accompagna il velivolo durante queste delicate fasi di volo”.

Matricola del velivolo: XAV-SA-007. La causa probabilmente è da ricondurre ad un problema riguardante una pala dell'elica. Il test sarebbe dovuto essere indispensabile per Leonardo-Finmeccanica, per ottenere la certificazione di aeronavigabilità del drone, prevista tra fine 2020 e inizio 2021.

Il drone precipitato è per dimensioni e capacità operative molto simile al MQ-9A Predator della General Atomics, dell'US Air Force, che ho tracciato su Flightradar24 e ne ho parlato in uno dei post precedenti.

Le sue caratteristiche sono le seguenti: peso di 1,3 tonnellate; autonomia di volo: 24 ore; quota operativa: 7315 m (24.000 ft); capacità di carico: 350 kg: possibilità d'utilizzo missili aria-terra (air-ground); All-Weather capability (volo in tutte le condizioni atmosferiche); ISR (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance); traferimento dati C5I (Command, Control, Communications, Computer, Collaboration and Intelligence); costruito a: stabilimento Leonardo di Ronchi dei Legionari (Gorizia).

L'aeroporto di Trapani-Birgi è diventato un vero e proprio poligono sperimentale per i droni di costruzione italiana ed è stato il centro operativo dell'esercitazione di droni militari svolta dal 7 al 10 luglio 2020. Inoltre, è stato emesso un avviso (NOTAM) che segnala la presenza di "attività di aeromobili a pilotaggio remoto militari" in una vasta area geografica, denominata IASR002. Si tratta di un corridoio a sud della Sicilia e i droni decolleranno presumibilmente da Pantelleria, sotto il comando del 37° Stormo dell'AM di Birgi.

Area 51Map & Groom Lake Security Manual

L'Area 51 è così composta (mappa interattiva):

Quick Kill Radar Site

Hangar 4

Hangar 5 Hangar 6 Hangar 7

Old U-2 Hangars

Base Supply and Administration Building

Consolidated Services Facility

Test Engineering Support Center

Dormitories

Janet Terminal

Shipping and Receiving Facility

Hangar 18

Hangar 18 support buildings

Fire Station 2#

P.E. Building ("Personal Equipment", flight preparation)

Hangar 8

Hangar 8 support building

Hangars 20 e 21

Hangars 22 e 23

Hangars 20-23 storage building

Hangar 17

Hangars 16 e 15

Hangars 14 e 13

Hangars 12 e 11

Hangars 10 e 9

Weapons Bunker

Scoot-n-Hide

Control Tower

Dish Antenna Building

Range Maintenance Shop

Range B.E. Office

DYCOMS Radar Building

DYCOMS Dish

Helicopter Ramp

Red Hat Quonset Storage

Hangar 2, Red Hat Storage

Dining Hall

Old Base Headquarters

Sam's Place, Gym and Swimming Pool

Baseball field

Water Tower

Photo Lab and Precision Measurement Equipment Lab (PMEL)

Main Security Building

Compressor Building

Steam Plant

New Scoot-n-Hide shelter

Fire Station #1

Runway 14L/32R (new runway, built 1991)

Runway 14R/32L (old runway, built 1960, no longer used)

Southern Taxiway and Runway 12/30

New Center Taxiway (Spring 2003)

New Quonset Hut (2003)

Construction/Building Maintenance Workshops

Building Supplies Administration

Old Toxic Waste burning pits

Building Supplies Facility; New Twin Hangar (Late 2002/Early 2003)

New Hangar east of Hangar 9 (Spring 2005)

New Extension to Hangar 19 (Spring 2005)

New tower structure near RCS range (Late 2005)

New Base Headquarters (2005)

New building east of Hangar 17 (2005)

New large hangar (Spring/Summer 2007)

New large hangar at the South Ramp (Winter 2009 - Spring 2010)

---

Inoltre, scaricando questo file KMZ da aprire con Google Earth (Menù, Project, Importare il file), è possibile osservare tutti gli edifici presenti nell'Area 51 nella versione più aggiornata (2009 and later).

Area 51 Building Map.zip

Scarica ZIP • 19KB

---

Il seguente PDF è il Groom Lake USAF Security Manual, o Groom Lake Security Manual, originale e integrale

---

Per ulteriori info commentare questo post o inviare una e-mail a: killforthethrill@black-fox.it