N378AF unknown aircraft with Beacon icon in Area 51 (Groom Lake), near Tonopah NTTR

From 19th to 25th September, by day and by night, unknown aircraft with registration N378AF and ICAO A45189 has appeared in the north of Area 51, near XSD/KTNX Tonopah Test Range Airport and Nevada Test and Training Range NTTR, circling around that area.

Cruise speed: about 600 km/h and altitude: 4.500 m.

It's anomalous that it suddenly assumed the icon of a beacon (or ground vehicle), probably following the emanation of radio signals similar to those sent by beacons, Flightradar24 identified it as one of them.

It's therefore thought to have been performed for survey purposes.

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Dal 19 al 25 settembre, ad orari variabili, notturni e diurni, un velivolo sconosciuto con registrazione N378AF e ICAO A45189 è apparso a nord dell'Area 51, vicino all'aeroporto XSD/KTNX Tonopah Test Range e il Nevada Test and Training Range (NTTR), girando intorno a quell'area.

Velocità di crociera: 600 km/h circa e altitudine: 4.500 m.

E' anomalo che all'improvviso ha assunto l'icona di un radiofaro (beacon) o di un veicolo terrestre, probabilmente in seguito all'emanazione di segnali radio simili a quelli inviati dai beacons, Flightradar24 lo ha identificato come uno di essi.

E' quindi ipotizzabile che stesse effettuando dei rilevamenti.

Area 51 (Groom Lake): US Air Force Boeing KC-135Q Stratotanker SIERA98 circles near Yucca Airstrip

A Boeing KC-135Q Stratotanker "SIERA98", with registration 58-0089 and ICAO: AE0421 overflying to the west of Area 51 (Groom Lake) KXTA Homey Airport, near Yucca Airstrip and Sugar Bunker, with maneuvers that trace circles on mountain reliefs, for a total of 6:30 hours of flight time; constant speed of 903 km/h and 6.660 mt. altitude in a small circular area, too small for this huge aircraft, typically used for in-flight refueling of fighter jets and not surveys. For the first time, we can see an US Air Force aircraft and not of third private companies, like Kenn Borek.

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Un Boeing KC-135Q Stratotanker "SIERA98", con registrazione 58-0089 e ICAO: AE0421 sorvola la parte ad ovest dell'Area 51 (Groom Lake) KXTA Homey Airport, vicino a Yucca Airstrip e Sugar Bunker, con manovre che tracciano cerchi sui rilievi montuosi, per un totale di 6 ore e mezza di volo; velocità costante di 903 km/h e 6.660 m di altitudine in una piccola area circolare, troppo piccola per questo enorme velivolo, tipicamente impiegato per rifornimento di carburante in volo ad altri jet e non per rilevamenti. Per la prima volta, possiamo vedere un aereo dell'US Air Force e non di terze compagnie private, come la Kenn Borek.

https://www.youtube.com/watch?v=p8htCC1uH-g

After detection of the DC-3 C-GOOU and the Drone ARC6164, now a government aircraft in Area 51

Today, September 15, at 9.32 AM Las Vegas time, an unidentified aircraft with ENRGY19 registration (N2319), Serial Number (MSN) FL-1190, ICAO S-Mode A20FCA, took off from Nellis AFB, heading inside the Groom Lake area, to survey the mountain reliefs adjacent to the runways of Area 51, with maneuvers very similar to those seen previously and routes followed by the Douglas DC-3 aircraft, with C-GOOU recording, for a flight of about 2 and a half hours.

This aircraft turned out to be a Beech 300 Super King Air, an aircraft of medium size and range, of the NNSA National Nuclear Security Administration. Suddenly, the aircraft changed icon: from the standard aircraft to a beacon, maybe due to emission of radio wave similar to those released by beacons.

It was observed the C-GOOU, then the ARC6164 drone and now a National Nuclear Security Administration (NNSA) aircraft; it is therefore conceivable that measurements and precautions are being taken in view of the use of nuclear weapons in Area 51.

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Oggi 15 settembre, alle ore 9.32 AM ora di Las Vegas, è decollato da Nellis AFB un aereo non identificato, con denominazione ENRGY19, registrazione N2319 e numero seriale (MSN) FL-1190 e ICAO S-Mode A20FCA, che si è diretto all'interno dell'area di Groom Lake, per effettuare rilevamenti sui rilievi montuosi adiacenti le piste dell'Area 51, con manovre molto simili a quelle viste in precedenza e rotte seguite dall'aereo Douglas DC-3, con registrazione C-GOOU, per un volo di 2 ore e mezza circa.

Questo velivolo si è scoperto poi essere un Beech 300 Super King Air, un aereo di dimensioni e portata medie, della National Nuclear Security Administration.

All'improvviso, il velivolo ha cambiato icona: da quella dell'aereo standard a radiofaro, probabilmente in seguito all'emissione di onde radio simili a quelle inviate dai beacons agli aeromobili in prossimità di alcuni aeroporti.

E' stato osservato il C-GOOU, poi il drone ARC6164 ed ora un aereo della National Nuclear Security Administration; è quindi ipotizzabile che si stiano prendendo misurazioni e precauzioni in vista dell'impiego di armamento nucleare nell'Area 51.

https://www.youtube.com/watch?v=1aQXucokU6A